Le propriétaire de custom recherche un pneu capable de faire face à au poids important de la moto (parfois bien au-dessus des 300 kg) et d’encaisser la puissance de ces machines (généralement 800 cm3 et plus).
Mais il recherche aussi la longévité (notamment à l’arrière) et le confort.
Les pneus arrière sont souvent déclinés en GT pour supporter le poids d’un passager ou de bagages.
Les pneus de collection sont adaptés aux motos vintages qui souhaitent conserver le look d’origine avec souvent des déclinaisons de flancs blancs. Les technologies sont modernisées mais le design du pneu reste authentique.