Les manufacturiers ont créé des pneus spécifiques selon les véhicules qu’ils devront équiper. Les 4X4 et les SUV sont des véhicules lourds et qui selon l’usage devront être efficaces sur route mais aussi sur chemin. Il existe donc plusieurs catégories de pneus adaptés à l’utilisation de votre véhicule :

• Les pneus Hautes Performances

Adaptés aux SUV haut de gamme, cette catégorie de pneus s’inspirent des mêmes technologies que les pneus tourisme Hautes Performances : Silencieux, confortables, sportifs, dynamiques et bénéficiant des dernières innovations.

• Les pneus Routiers

Très performants sur le bitume, ils équipent la plupart des 4X4 urbains et des SUV. Leur efficacité hors route reste toutefois très limitée. L’appellation H/T pour Hightway-Terrain, est souvent utilisée dans le nom des modèles. Ces pneus sont donc dédiés à la route de 80 à 100% de leur utilisation.

• Les pneus Mixtes

On les reconnait grâce à l’appellation A/T pour All-Terrain. Ce type de pneus est très polyvalent avec une utilisation généralement pour 50% sur route et 50% hors route. Il réside dans un bon compromis entre le confort sur bitume et une bonne résistance et motricité sur des terrains plus accidentés.

• Les pneus Off-Road

Là on s’attaque à du costaud ! Labellisé M/T pour Mud-Terrain, ce type de pneus est destiné aux conditions très difficiles. Destinés aux amateurs avertis, certains modèles ont même un niveau de franchissement noté jusqu’à 9 pour les trials ou raids. Des sculptures très profondes, une grande robustesse pour se protéger des arrachements et des coupures, sa capacité sur route ne dépasse guère les 20%.

Lorsqu’un 4X4 est en 2 roues motrices c’est que la puissance est transmise soit par l’essieu avant (traction), soit par l’essieu arrière (propulsion). La grande majorité des SUV sont en 2 roues motrices car c’est un véhicule qui a été pensé pour la ville et le bitume.
Il n’est donc pas obligatoire, pour les véhicules en 2 roues motrices de changer les 4 pneus en même temps, vous pouvez remplacer les 2 pneus avant ou les 2 pneus arrière.

Lorsqu’un 4X4 est en 4 roues motrices, la puissance est transmise par les 4 roues. Et c’est dans ce cas précis qu’il vous faut être vigilant.
Les véhicules à transmission intégrale ont de nombreux avantages, dont celui de pouvoir être à l’aise même dans des conditions difficiles : un chemin non goudronné, un sentier escarpé, un obstacle à franchir, rien ne lui résiste.

Si ce type d’engin est appelé 4X4 ce n’est pas pour rien ! Il est donc impératif que vos 4 pneus soient identiques : marque, modèle, dimension, indice de charge et de vitesse, niveau d’usure.
Si vous veniez à changer seulement 2 pneus, la différence entre les 2 essieux engendrerait des vitesses de rotation différentes et il en découlerait une usure prématurée de votre transmission voir même endommager votre différentiel !

Les pneus pour 4X4 tout terrain ou off-road se reconnaissent par l’appellation M/T pour Mud Terrain. Ils sont robustes avec de très gros crampons, un ratio creux/plein pour optimiser l’autonettoyage de la boue. Ils seront très efficaces sur les terrains escarpés, les sols caillouteux et boueux mais peu confortables sur la route et le bitume.

Un des modèles emblématiques de la gamme off-road est le célèbre BF Goodrich Mud terrain T/A KM3