Guide des Pneus : Questions et Réponses
- Quelles sont les catégories de pneus disponibles ?
Les pneus se déclinent en plusieurs catégories : été, hiver, toutes saisons, runflat, et
spécifiques pour 4×4, SUV, motos et utilitaires. Chaque type de pneu est conçu pour
répondre à des conditions de conduite et des besoins spécifiques. - Quelle est la réglementation sur les pneus ?
La réglementation des pneus inclut des exigences sur la profondeur de la bande de
roulement, l’utilisation de pneus hiver dans certaines régions, et les spécifications sur
les indices de charge et de vitesse. Il est important de respecter ces réglementations
pour assurer la sécurité et la conformité légale de votre véhicule. - Comment permuter les pneus ?
La permutation des pneus consiste à déplacer les pneus d’un endroit à l’autre du
véhicule pour assurer une usure uniforme. Il est recommandé de faire permuter ses
pneus tous les 10 000 à 12 000 kilomètres. Consultez le manuel de votre véhicule
pour les schémas de permutation spécifiques. - Comment vérifier et ajuster la pression des pneus ?
Pour vérifier la pression des pneus, utilisez un manomètre et comparez la lecture
avec les recommandations du fabricant, généralement trouvées dans le manuel du
véhicule ou sur une étiquette à l’intérieur de la porte du conducteur. Ajustez la
pression en ajoutant ou en retirant de l’air pour atteindre les niveaux recommandés. - Comment changer une roue ?
En cas de crevaison, garez-vous en sécurité, activez les feux de détresse et utilisez
un cric pour soulever le véhicule. Remplacez le pneu crevé par la roue de secours.
Veillez à bien serrer les écrous et à vérifier la pression du pneu de secours. - Comment identifier et traiter les hernies sur un pneu ?
Les hernies sur un pneu apparaissent comme des bosses ou des gonflements sur
les flancs du pneu. Elles sont souvent causées par des impacts ou des obstacles sur
la route. Il est crucial de remplacer immédiatement un pneu avec une hernie car il
peut éclater à tout moment. - Quand faut-il changer ses pneus ?
Il est temps de changer vos pneus lorsque la profondeur de la bande de roulement
atteint 1,6 mm, ou si vous remarquez des signes de vieillissement tels que des
fissures, des coupures ou des déformations. Utilisez un indicateur de profondeur
pour mesurer l’usure. - Pourquoi le caoutchouc des pneus se craquèle-t-il ?
Le craquèlement du caoutchouc des pneus peut être dû à l’exposition aux éléments,
comme le soleil et l’ozone, ou à une utilisation excessive. Pour minimiser ce
phénomène, stockez vos pneus dans un endroit frais et sombre et évitez de
stationner le véhicule en plein soleil pendant de longues périodes.
- Qu’est-ce que le témoin d’usure et comment le repérer ?
Le témoin d’usure est une petite barre de caoutchouc située entre les sculptures du
pneu. Lorsque la surface de la bande de roulement atteint le niveau du témoin
d’usure, il est temps de remplacer les pneus. - Comment lire une jante ?
Les informations sur une jante incluent la largeur, le diamètre, le déport (ET) et le
type de fixation. Ces informations sont généralement inscrites sur la jante elle-même
et sont essentielles pour s’assurer que la jante est compatible avec votre véhicule. - Quels sont les avantages du gonflage à l’azote ?
Le gonflage à l’azote maintient une pression de pneu plus stable, réduit l’oxydation
interne et prolonge la durée de vie des pneus. L’azote est moins susceptible de
s’échapper à travers le caoutchouc des pneus comparé à l’air ordinaire. - Comment fonctionne le nouvel étiquetage européen des pneus ?
Le nouvel étiquetage européen des pneus fournit des informations sur l’efficacité
énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore. Cet étiquetage aide les
consommateurs à faire des choix éclairés basés sur des critères de performance et
de sécurité. - Pourquoi et comment faire le rodage de nouveaux pneus ?
Le rodage des nouveaux pneus permet d’éliminer la couche extérieure protectrice de
la fabrication et d’assurer une meilleure adhérence. Conduisez prudemment pendant
les premiers 500 kilomètres pour permettre aux pneus de s’adapter correctement à la
surface de la route. - Comment préparer ses pneus avant de partir en vacances ?
Avant un départ en vacances, vérifiez la pression des pneus, l’usure de la bande de
roulement et assurez-vous que vos pneus sont en bon état général. Emportez une
roue de secours en bon état et un kit de réparation en cas d’urgence. - Quelles sont les réglementations sur les pneus hiver ?
Les réglementations sur les pneus hiver varient selon les régions et les conditions
climatiques. Dans certaines régions, les pneus hiver sont obligatoires pendant
certaines périodes de l’année. Assurez-vous de connaître et de respecter les
réglementations locales pour garantir votre sécurité et éviter les amendes. - Quelle est la différence entre les pneus hiver et toutes saisons ?
Les pneus hiver sont conçus pour offrir une meilleure traction et adhérence sur la
neige et la glace, tandis que les pneus toutes saisons offrent une performance
équilibrée pour des conditions variées, mais ne sont pas aussi efficaces en
conditions hivernales extrêmes.
- Comment savoir si un pneu est compatible avec mon véhicule ?
Pour savoir si un pneu est compatible avec votre véhicule, consultez le manuel du
propriétaire, vérifiez les dimensions des pneus actuels sur votre véhicule, et utilisez
les outils en ligne de compatibilité des pneus fournis par les fabricants ou les sites de
vente. - Comment bien stocker ses pneus ?
Pour bien stocker vos pneus, gardez-les dans un endroit frais, sec et sombre.
Empilez les pneus sans les jantes à plat, mais si les jantes sont montées, stockez-les
en les suspendant ou en les rangeant verticalement. Évitez l’exposition directe à la
lumière du soleil, à l’ozone et aux hydrocarbures. - Quels sont les avantages des pneus rechapés ?
Les pneus rechapés sont une alternative écologique et économique aux pneus
neufs. Ils sont fabriqués en remplaçant la bande de roulement usée par une
nouvelle. Ils offrent des performances comparables à celles des pneus neufs à un
coût réduit, tout en réduisant les déchets de pneus. - Pourquoi mon pneu neuf semble déformé ?
Un pneu neuf peut sembler déformé en raison de la manière dont il est stocké ou
transporté. Cette déformation disparaît généralement après quelques jours
d’utilisation normale. Si la déformation persiste, faites vérifier le pneu par un
professionnel pour vous assurer qu’il est en bon état. - Quels sont les rôles des sculptures sur un pneu ?
Les sculptures de pneu sont conçues pour évacuer l’eau, améliorer l’adhérence et
réduire le bruit de roulement. Elles jouent un rôle crucial dans la sécurité et la
performance du pneu, en particulier sur sol mouillé. - Comment déterminer l’âge d’un pneu ?
L’âge d’un pneu peut être déterminé en lisant le code DOT sur le flanc du pneu. Les
quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l’année de fabrication. Par exemple,
un code de “2519” signifie que le pneu a été fabriqué la 25ème semaine de l’année
2019. - Comment fonctionne la rotation des pneus et pourquoi est-ce important ?
La rotation des pneus consiste à déplacer les pneus d’une position à une autre sur le
véhicule pour assurer une usure uniforme. Cela prolonge la durée de vie des pneus
et améliore la sécurité et les performances de conduite.
- Comment bien gonfler ses pneus ?
Pour bien gonfler ses pneus, utilisez un manomètre pour vérifier la pression et
ajoutez ou retirez de l’air pour atteindre la pression recommandée par le fabricant de
votre véhicule. Vérifiez la pression à froid pour des mesures précises. - Qu’est-ce que l’éco-conduite et comment l’appliquer ?
L’éco-conduite consiste à adopter des comportements de conduite qui réduisent la
consommation de carburant et les émissions de CO2. Cela inclut des actions telles
que maintenir une vitesse constante, éviter les accélérations brusques et entretenir
régulièrement son véhicule. - Quels sont les signes d’usure excessive d’un pneu ?
Les signes d’usure excessive incluent une bande de roulement lisse, des fissures sur
le flanc, des cloques ou des bosses, et une usure inégale. Si vous remarquez ces
signes, il est temps de remplacer vos pneus. - Comment lire les indices de charge et de vitesse des pneus ?
Les indices de charge et de vitesse sont indiqués sur le flanc du pneu. L’indice de
charge représente le poids maximal que le pneu peut supporter, tandis que l’indice
de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler en toute
sécurité. - Qu’est-ce qu’un pneu sans air et comment fonctionne-t-il ?
Un pneu sans air, également appelé pneu non-pneumatique, n’utilise pas de pression
d’air pour maintenir sa forme. Il est conçu avec une structure interne solide ou en nid
d’abeille qui supporte le poids du véhicule et absorbe les chocs. - Qu’est-ce qu’un pneu increvable ?
Un pneu increvable est conçu pour continuer à rouler même après avoir été perforé.
Cela peut être réalisé grâce à une couche interne auto-obturante ou à une
construction en matériau solide qui empêche les fuites d’air. - Qu’est-ce qu’un pneu 3PMSF ou M+S ?
Un pneu 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) est certifié pour ses
performances en conditions hivernales sévères. Les pneus M+S (Mud and Snow)
sont conçus pour offrir une meilleure traction sur la boue et la neige, mais ne sont
pas nécessairement certifiés pour les conditions hivernales sévères. - Que faire en cas d’aquaplaning ?
En cas d’aquaplaning, levez doucement le pied de l’accélérateur, ne freinez pas
brusquement et maintenez le volant droit jusqu’à ce que vous retrouviez l’adhérence.
Ralentissez et évitez les manœuvres brusques.
- Quelles sont les marques de pneus à éviter ?
Il est recommandé de faire des recherches et de lire des avis avant d’acheter des
pneus. Certaines marques bon marché peuvent sacrifier la qualité et la sécurité.
Optez pour des marques réputées qui ont fait leurs preuves en termes de
performance et de fiabilité. - Quelles sont les meilleures marques de pneus ?
Les meilleures marques de pneus incluent Michelin, Bridgestone, Goodyear,
Continental et Pirelli. Ces marques sont connues pour leur qualité, leur durabilité et
leurs performances exceptionnelles. - Comment repérer le témoin d’usure ?
Le témoin d’usure est une petite barre de caoutchouc située entre les sculptures du
pneu. Lorsque la surface de la bande de roulement atteint le niveau du témoin
d’usure, il est temps de remplacer les pneus. - Comment faire l’équilibrage des pneus ?
L’équilibrage des pneus doit être effectué par un professionnel à l’aide d’une machine
spécialisée. Il consiste à ajouter des poids pour s’assurer que le pneu tourne de
manière uniforme et sans vibrations. - Comment utiliser une bombe anti-crevaison ?
Pour utiliser une bombe anti-crevaison, secouez bien le produit, vissez l’embout sur
la valve du pneu crevé, puis appuyez sur le bouton pour injecter le produit. Le pneu
doit ensuite être roulé quelques kilomètres pour répartir le produit et boucher la
crevaison. - Comment vérifier l’usure des pneus ?
Pour vérifier l’usure des pneus, utilisez un indicateur de profondeur ou vérifiez les
témoins d’usure. Assurez-vous que la profondeur de la bande de roulement est d’au
moins 1,6 mm pour une adhérence et une sécurité optimales. - Quelle est la pression correcte des pneus ?
La pression correcte des pneus varie selon le véhicule et est indiquée dans le
manuel du propriétaire ou sur une étiquette à l’intérieur de la porte du conducteur.
Maintenir la pression correcte est crucial pour la sécurité et la longévité des pneus. - Comment réparer un pneu avec un champignon ?
Pour réparer un pneu avec un champignon, retirez l’objet responsable de la
crevaison, nettoyez la zone autour du trou, insérez le champignon dans le trou
depuis l’intérieur du pneu, et coupez l’excédent de caoutchouc à l’extérieur. Cette
réparation doit être faite par un professionnel.
- Peut-on rouler avec un pneu crevé ?
Rouler avec un pneu crevé est dangereux et peut endommager la jante. Si vous
avez un pneu crevé, arrêtez-vous immédiatement et remplacez-le par une roue de
secours ou faites appel à une assistance routière. - Quelle est la différence entre un enjoliveur et une jante ?
Un enjoliveur est une couverture décorative qui se fixe sur une roue en acier pour
améliorer son apparence, tandis qu’une jante est la partie extérieure de la roue qui
maintient le pneu en place et peut être en acier ou en alliage. - Comment savoir si un pneu est compatible avec mon véhicule ?
Pour savoir si un pneu est compatible avec votre véhicule, consultez le manuel du
propriétaire, vérifiez les dimensions des pneus actuels sur votre véhicule, et utilisez
les outils en ligne de compatibilité des pneus fournis par les fabricants ou les sites de
vente. - Comment changer ses jantes auto ?
Pour changer ses jantes auto, soulevez le véhicule avec un cric, retirez les écrous de
roue, enlevez l’ancienne jante, placez la nouvelle jante, serrez les écrous en étoile, et
vérifiez le serrage après quelques kilomètres de conduite. - Comment réduire l’usure de ses pneus ?
Pour réduire l’usure de ses pneus, maintenez la pression correcte, faites permuter
les pneus régulièrement, vérifiez et corrigez l’alignement des roues, et évitez les
accélérations et freinages brusques. - Quels sont les indices de charge et de vitesse des pneus ?
Les indices de charge et de vitesse sont indiqués sur le flanc du pneu. L’indice de
charge représente le poids maximal que le pneu peut supporter, tandis que l’indice
de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler en toute
sécurité. - Qu’est-ce qu’un pneu sans air ?
Un pneu sans air, également appelé pneu non-pneumatique, n’utilise pas de pression
d’air pour maintenir sa forme. Il est conçu avec une structure interne solide ou en nid
d’abeille qui supporte le poids du véhicule et absorbe les chocs. - Qu’est-ce qu’un pneu increvable ?
Un pneu increvable est conçu pour continuer à rouler même après avoir été perforé.
Cela peut être réalisé grâce à une couche interne auto-obturante ou à une
construction en matériau solide qui empêche les fuites d’air.
- Qu’est-ce qu’un pneu 3PMSF ou M+S ?
Un pneu 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) est certifié pour ses
performances en conditions hivernales sévères. Les pneus M+S (Mud and Snow)
sont conçus pour offrir une meilleure traction sur la boue et la neige, mais ne sont
pas nécessairement certifiés pour les conditions hivernales sévères. - Que faire en cas d’aquaplaning ?
En cas d’aquaplaning, levez doucement le pied de l’accélérateur, ne freinez pas
brusquement et maintenez le volant droit jusqu’à ce que vous retrouviez l’adhérence.
Ralentissez et évitez les manœuvres brusques. - Quelles sont les marques de pneus à éviter ?
Il est recommandé de faire des recherches et de lire des avis avant d’acheter des
pneus. Certaines marques bon marché peuvent sacrifier la qualité et la sécurité.
Optez pour des marques réputées qui ont fait leurs preuves en termes de
performance et de fiabilité. - Quelles sont les meilleures marques de pneus ?
Les meilleures marques de pneus incluent Michelin, Bridgestone, Goodyear,
Continental et Pirelli. Ces marques sont connues pour leur qualité, leur durabilité et
leurs performances exceptionnelles. - Comment repérer le témoin d’usure ?
Le témoin d’usure est une petite barre de caoutchouc située entre les sculptures du
pneu. Lorsque la surface de la bande de roulement atteint le niveau du témoin
d’usure, il est temps de remplacer les pneus. - Comment faire l’équilibrage des pneus ?
L’équilibrage des pneus doit être effectué par un professionnel à l’aide d’une machine
spécialisée. Il consiste à ajouter des poids pour s’assurer que le pneu tourne de
manière uniforme et sans vibrations. - Comment utiliser une bombe anti-crevaison ?
Pour utiliser une bombe anti-crevaison, secouez bien le produit, vissez l’embout sur
la valve du pneu crevé, puis appuyez sur le bouton pour injecter le produit. Le pneu
doit ensuite être roulé quelques kilomètres pour répartir le produit et boucher la
crevaison. - Comment vérifier l’usure des pneus ?
Pour vérifier l’usure des pneus, utilisez un indicateur de profondeur ou vérifiez les
témoins d’usure. Assurez-vous que la profondeur de la bande de roulement est d’au
moins 1,6 mm pour une adhérence et une sécurité optimales.
- Quelle est la pression correcte des pneus ?
La pression correcte des pneus varie selon le véhicule et est indiquée dans le
manuel du propriétaire ou sur une étiquette à l’intérieur de la porte du conducteur.
Maintenir la pression correcte est crucial pour la sécurité et la longévité des pneus. - Comment réparer un pneu avec un champignon ?
Pour réparer un pneu avec un champignon, retirez l’objet responsable de la
crevaison, nettoyez la zone autour du trou, insérez le champignon dans le trou
depuis l’intérieur du pneu, et coupez l’excédent de caoutchouc à l’extérieur. Cette
réparation doit être faite par un professionnel. - Peut-on rouler avec un pneu crevé ?
Rouler avec un pneu crevé est dangereux et peut endommager la jante. Si vous
avez un pneu crevé, arrêtez-vous immédiatement et remplacez-le par une roue de
secours ou faites appel à une assistance routière. - Quelle est la différence entre un enjoliveur et une jante ?
Un enjoliveur est une couverture décorative qui se fixe sur une roue en acier pour
améliorer son apparence, tandis qu’une jante est la partie extérieure de la roue qui
maintient le pneu en place et peut être en acier ou en alliage. - Comment savoir si un pneu est compatible avec mon véhicule ?
Pour savoir si un pneu est compatible avec votre véhicule, consultez le manuel du
propriétaire, vérifiez les dimensions des pneus actuels sur votre véhicule, et utilisez
les outils en ligne de compatibilité des pneus fournis par les fabricants ou les sites de
vente. - Comment changer ses jantes auto ?
Pour changer ses jantes auto, soulevez le véhicule avec un cric, retirez les écrous de
roue, enlevez l’ancienne jante, placez la nouvelle jante, serrez les écrous en étoile, et
vérifiez le serrage après quelques kilomètres de conduite. - Comment réduire l’usure de ses pneus ?
Pour réduire l’usure de ses pneus, maintenez la pression correcte, faites permuter
les pneus régulièrement, vérifiez et corrigez l’alignement des roues, et évitez les
accélérations et freinages brusques. - Quels sont les indices de charge et de vitesse des pneus ?
Les indices de charge et de vitesse sont indiqués sur le flanc du pneu. L’indice de
charge représente le poids maximal que le pneu peut supporter, tandis que l’indice
de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler en toute
sécurité.
- Qu’est-ce qu’un pneu sans air ?
Un pneu sans air, également appelé pneu non-pneumatique, n’utilise pas de pression
d’air pour maintenir sa forme. Il est conçu avec une structure interne solide ou en nid
d’abeille qui supporte le poids du véhicule et absorbe les chocs. - Qu’est-ce qu’un pneu increvable ?
Un pneu increvable est conçu pour continuer à rouler même après avoir été perforé.
Cela peut être réalisé grâce à une couche interne auto-obturante ou à une
construction en matériau solide qui empêche les fuites d’air. - Qu’est-ce qu’un pneu 3PMSF ou M+S ?
Un pneu 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) est certifié pour ses
performances en conditions hivernales sévères. Les pneus M+S (Mud and Snow)
sont conçus pour offrir une meilleure traction sur la boue et la neige, mais ne sont
pas nécessairement certifiés pour les conditions hivernales sévères. - Que faire en cas d’aquaplaning ?
En cas d’aquaplaning, levez doucement le pied de l’accélérateur, ne freinez pas
brusquement et maintenez le volant droit jusqu’à ce que vous retrouviez l’adhérence.
Ralentissez et évitez les manœuvres brusques. - Quelles sont les marques de pneus à éviter ?
Il est recommandé de faire des recherches et de lire des avis avant d’acheter des
pneus. Certaines marques bon marché peuvent sacrifier la qualité et la sécurité.
Optez pour des marques réputées qui ont fait leurs preuves en termes de
performance et de fiabilité. - Quelles sont les meilleures marques de pneus ?
Les meilleures marques de pneus incluent Michelin, Bridgestone, Goodyear,
Continental et Pirelli. Ces marques sont connues pour leur qualité, leur durabilité et
leurs performances exceptionnelles. - Comment repérer le témoin d’usure ?
Le témoin d’usure est une petite barre de caoutchouc située entre les sculptures du
pneu. Lorsque la surface de la bande de roulement atteint le niveau du témoin
d’usure, il est temps de remplacer les pneus. - Comment faire l’équilibrage des pneus ?
L’équilibrage des pneus doit être effectué par un professionnel à l’aide d’une machine
spécialisée. Il consiste à ajouter des poids pour s’assurer que le pneu tourne de
manière uniforme et sans vibrations.
- Comment utiliser une bombe anti-crevaison ?
Pour utiliser une bombe anti-crevaison, secouez bien le produit, vissez l’embout sur
la valve du pneu crevé, puis appuyez sur le bouton pour injecter le produit. Le pneu
doit ensuite être roulé quelques kilomètres pour répartir le produit et boucher la
crevaison. - Comment vérifier l’usure des pneus ?
Pour vérifier l’usure des pneus, utilisez un indicateur de profondeur ou vérifiez les
témoins d’usure. Assurez-vous que la profondeur de la bande de roulement est d’au
moins 1,6 mm pour une adhérence et une sécurité optimales. - Quelle est la pression correcte des pneus ?
La pression correcte des pneus varie selon le véhicule et est indiquée dans le
manuel du propriétaire ou sur une étiquette à l’intérieur de la porte du conducteur.
Maintenir la pression correcte est crucial pour la sécurité et la longévité des pneus. - Comment réparer un pneu avec un champignon ?
Pour réparer un pneu avec un champignon, retirez l’objet responsable de la
crevaison, nettoyez la zone autour du trou, insérez le champignon dans le trou
depuis l’intérieur du pneu, et coupez l’excédent de caoutchouc à l’extérieur. Cette
réparation doit être faite par un professionnel. - Peut-on rouler avec un pneu crevé ?
Rouler avec un pneu crevé est dangereux et peut endommager la jante. Si vous
avez un pneu crevé, arrêtez-vous immédiatement et remplacez-le par une roue de
secours ou faites appel à une assistance routière. - Quelle est la différence entre un enjoliveur et une jante ?
Un enjoliveur est une couverture décorative qui se fixe sur une roue en acier pour
améliorer son apparence, tandis qu’une jante est la partie extérieure de la roue qui
maintient le pneu en place et peut être en acier ou en alliage. - Comment savoir si un pneu est compatible avec mon véhicule ?
Pour savoir si un pneu est compatible avec votre véhicule, consultez le manuel du
propriétaire, vérifiez les dimensions des pneus actuels sur votre véhicule, et utilisez
les outils en ligne de compatibilité des pneus fournis par les fabricants ou les sites de
vente. - Comment changer ses jantes auto ?
Pour changer ses jantes auto, soulevez le véhicule avec un cric, retirez les écrous de
roue, enlevez l’ancienne jante, placez la nouvelle jante, serrez les écrous en étoile, et
vérifiez le serrage après quelques kilomètres de conduite.
- Comment réduire l’usure de ses pneus ?
Pour réduire l’usure de ses pneus, maintenez la pression correcte, faites permuter
les pneus régulièrement, vérifiez et corrigez l’alignement des roues, et évitez les
accélérations et freinages brusques. - Quels sont les indices de charge et de vitesse des pneus ?
Les indices de charge et de vitesse sont indiqués sur le flanc du pneu. L’indice de
charge représente le poids maximal que le pneu peut supporter, tandis que l’indice
de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler en toute
sécurité. - Qu’est-ce qu’un pneu sans air ?
Un pneu sans air, également appelé pneu non-pneumatique, n’utilise pas de pression
d’air pour maintenir sa forme. Il est conçu avec une structure interne solide ou en nid
d’abeille qui supporte le poids du véhicule et absorbe les chocs. - Qu’est-ce qu’un pneu increvable ?
Un pneu increvable est conçu pour continuer à rouler même après avoir été perforé.
Cela peut être réalisé grâce à une couche interne auto-obturante ou à une
construction en matériau solide qui empêche les fuites d’air. - Qu’est-ce qu’un pneu 3PMSF ou M+S ?
Un pneu 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) est certifié pour ses
performances en conditions hivernales sévères. Les pneus M+S (Mud and Snow)
sont conçus pour offrir une meilleure traction sur la boue et la neige, mais ne sont
pas nécessairement certifiés pour les conditions hivernales sévères. - Que faire en cas d’aquaplaning ?
En cas d’aquaplaning, levez doucement le pied de l’accélérateur, ne freinez pas
brusquement et maintenez le volant droit jusqu’à ce que vous retrouviez l’adhérence.
Ralentissez et évitez les manœuvres brusques.
